Артикул: 4b57adfd52e5 Категории: , Метки: ,

Фреон R1234 YF 5 кг

14850 грн.



Share it:

5.0 кг

С 2017 года все выпускаемые автомобили обязаны использовать ХА R1234yf в системах кондиционирования. Автомобили, разработка которых велась до начала 2011 года, до 2017 года будут продолжать выпускаться с 134-м ХА. Новый ХА пока весьма редко предлагается на рынке, это связано прежде всего с недостатком мощностей по его производству, в начале 2012 года должны заработать линии изготовления R1234yf компании DuPont.
Такие характеристики, как давление, вес, температура кипения нового ХА практически одинаковы с 134-м; различие — в хладопроизводительности, примерно на 10% в худшую сторону. R1234yf — более горючий, воспламеняемый, не взрывоопасный, самовоспламеняющийся при 150 °С, плохо поддерживающий горение ХА по сравнению с R134А. При аварии единственный риск, связанный с возможностью воспламенения ХА – попадание его в горячий нейтрализатор (400 – 600 °С).

Пристальное внимание экологов к применяющимся в автомобильных кондиционерах ХА обусловлено высоким риском утечек в атмосферу, связанным с вибрацией, использованием гибких магистралей, модульного построения системы с большим количеством соединений для удобства сборки и обслуживания, повреждениями в авариях.

Коэффициент воздействия на глобальное потепление (GWP – Global Warm Potential) нового ХА значительно ниже, что и было главной причиной перехода:

R134A – 1300 GWP
С 01.01.2011 — используемый хладагент должен иметь коэффициент не более 150 GWP.
R1234YF – 4 GWP (!)
R 744 (CO2) – 1 GWP

В дальнейшем будущем, возможно, нас ждёт переход на углекислый газ в качестве ХА, если не будет кардинально изменён сам принцип кондиционирования воздуха в автомобиле.
Для вывода из эксплуатации 134-го ХА производители будут использовать излюбленный приём — он будет дорожать как 12-й ХА, по мере удешевления 1234-го, что в последствии сделает нецелесообразным его использование. Для заправки старых автомобилей вероятно будет предложено воспользоваться процедурой под названием «ретрофит» – установке на автомобиль специального набора деталей и расходных материалов для переоборудования старых систем под новый тип ХА.

Поскольку некоторые параметры нового ХА чуть уступают аналогичным старого ХА, инженеры решили эту проблему с помощью организации дополнительного теплообмена между магистралями низкого и высокого давления, компенсирующими недостающие 5-8% хладопроизводительности. Технически это решено с помощью коаксиального размещения части магистралей высокого и низкого давлений. Тепло от проходящего в магистрали от конденсора к терморасширительному вентилю расширительной трубке горячего ХА поглощается холодным ХА, циркулирующим в магистрали от испарителя к компрессору или ресиверу-осушителю, таким образом, происходит восполнение потерь. Сервисные порты для подключения к системе кондиционирования будут иметь другие по присоединительным размерам разъёмы для исключения возможности ошибочной заправки неподходящим ХА. Размеры теплообменников и их конструкция остаются без изменений. Самая главная и дорогостоящая деталь системы кондиционирования — компрессор – не претерпел изменений в конструкции, различия будут лишь в конструкции его соединений с магистралями. Количество заправляемого в систему ХА станет чуть меньше, стандартная величина заправленной системы будет в среднем 500 – 550 г. Типы используемых масел для заправки систем аналогичны применяемым в системах с ХА R134A.

Продажа фреонов R-1234yf.

Мы компания АУРИЛ — официальные поставщики предлагаемого товара. Обещаем высокое качество, самые низкие цены и хорошее обслуживание.
Доставка в любой регион Украины.
Если у вас есть требования или потребности для вашей работы не стесняйтесь связаться с нами. Ваши любые запросы приветствуются.

Доставка по всей Украине. Работаем как с юр. лицами так и физ. лицами на выгодных условиях.
Наша компания является импортером, мы продаем наш товар как оптом так и розницу.

Будьте бдительны : экономьте деньги и покупайте только оригинальный качественный продукт у реальных поставщиков.

Custom Tab Content here.
Tail sed sausage magna quis commodo snasae. Aliquip strip steak esse ex in ham hock fugiat in. Labore velit pork belly eiusmod ut shank doner capicola consectetur landjaeger fugiat excepteur short loin. Pork belly laboris mollit in leberkas qui. Pariatur snasae aliqua pork chop venison veniam. Venison sed cow short loin bresaola shoulder cupidatat capicola drumstick dolore magna shankle.